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這場(chǎng)路面坑槽修補(bǔ)新材料試用觀(guān)摩會(huì)有看點(diǎn)
11月17日,榆靖分公司聯(lián)合商漫分公司在下行線(xiàn)K374+000處舉行了一場(chǎng)引人注目的觀(guān)摩活動(dòng),旨在試用及推廣全新的瀝青路面坑槽冷補(bǔ)技術(shù)。此次活動(dòng)由發(fā)明技術(shù)人員及生產(chǎn)廠(chǎng)家參與,并特邀了榆吳、綏定分公......
11月17日,榆靖分公司聯(lián)合商漫分公司在下行線(xiàn)K374+000處舉行了一場(chǎng)引人注目的觀(guān)摩活動(dòng),旨在試用及推廣全新的瀝青路面坑槽冷補(bǔ)技術(shù)。此次活動(dòng)由發(fā)明技術(shù)人員及生產(chǎn)廠(chǎng)家參與,并特邀了榆吳、綏定分公司等兄弟單位相關(guān)人員前來(lái)觀(guān)摩學(xué)習(xí)。 此次試用的新型修補(bǔ)材料被稱(chēng)為水激活冷補(bǔ)瀝青混合料,被譽(yù)為國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的瀝青路面冷補(bǔ)技術(shù)。它由基質(zhì)瀝青、特殊活性樹(shù)脂瀝青稀釋劑、水反應(yīng)固化劑、相容劑、除水劑等材料組成。與傳統(tǒng)的柴油稀釋型瀝青冷補(bǔ)料相比,水激活冷補(bǔ)瀝青混合料具有速凝早強(qiáng)、密實(shí)度高、耐水性好、綠色環(huán)保的巨大優(yōu)勢(shì),基本達(dá)到修補(bǔ)效果。 水激活冷補(bǔ)瀝青混合料需要采用水來(lái)激活樹(shù)脂和固化劑,從而產(chǎn)生化學(xué)聚合反應(yīng)。經(jīng)試用,在無(wú)水狀態(tài)下該材料具有松散度高、流動(dòng)性好的特點(diǎn),拌合攤鋪后一旦灑水接觸,膠結(jié)料的強(qiáng)度將迅速增長(zhǎng),僅需10分鐘即可達(dá)到表面初步硬化狀態(tài),隨時(shí)可開(kāi)放交通,雨天亦可實(shí)施,施工過(guò)程簡(jiǎn)便易行。此外,1小時(shí)內(nèi),馬歇爾穩(wěn)定度可達(dá)到5KN以上,24小時(shí)后更可達(dá)到30KN以上。 這項(xiàng)新技術(shù)的推出,無(wú)疑將為瀝青路面坑槽冷補(bǔ)修復(fù)領(lǐng)域帶來(lái)變革,為冷補(bǔ)料摘掉“臨時(shí)性修補(bǔ)材料”的帽子,解決冷補(bǔ)料反復(fù)修補(bǔ)這一行業(yè)痛點(diǎn)。這將提高施工效率,減少維護(hù)成本,延長(zhǎng)路面使用壽命。 此次觀(guān)摩活動(dòng)的舉辦不僅讓所有參與者目睹了水激活冷補(bǔ)瀝青混合料的施工過(guò)程,還為大家提供了與技術(shù)發(fā)明人員面對(duì)面交流學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),同時(shí)對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)有了更加深入的了解。 本次試點(diǎn)修補(bǔ)坑槽共4處,約3㎡。下一步,榆靖分公司養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員將定期跟蹤觀(guān)測(cè),及時(shí)收集整理各項(xiàng)參數(shù),深入總結(jié),為后期大規(guī)模推廣應(yīng)用提供科學(xué)有效的支撐。
科技賦能,助推公路養(yǎng)護(hù)高質(zhì)量發(fā)展
一直以來(lái),冬季路面坑槽修補(bǔ)是擺在養(yǎng)護(hù)人員面前的一道難題,受西北地區(qū)冬季低溫影響,熱拌瀝青混合料修補(bǔ)不能很好實(shí)施,采用常規(guī)冷補(bǔ)料修補(bǔ)處治,存在早期強(qiáng)度形成慢、密實(shí)度不高、遇水極易松散的問(wèn)題。為解決這一難題,金昌公路事業(yè)發(fā)展中心與長(zhǎng)安大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)合作,在全省公路養(yǎng)護(hù)施工中應(yīng)用“水激活冷補(bǔ)瀝青混合料技術(shù)”。該技術(shù)是冬季低溫條件下路面坑槽修補(bǔ)的新型冷補(bǔ)料技術(shù),在無(wú)水狀態(tài)下松散度高、流動(dòng)性好,具有良好的施工和易性,表面灑水潤(rùn)濕后,膠結(jié)料強(qiáng)度迅速增長(zhǎng),10min即可達(dá)到表面初步硬化狀態(tài),達(dá)到開(kāi)放交通的條件。 經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè),G312線(xiàn)馬山段使用水激活冷補(bǔ)瀝青混合料修補(bǔ)的路面坑槽,前期處治效果良好,有效解決了冬季路面坑槽修補(bǔ)的技術(shù)難題。后期中心將持續(xù)跟蹤觀(guān)測(cè),科學(xué)分析應(yīng)用效果,逐步優(yōu)化施工工藝,為進(jìn)一步推廣應(yīng)用打好基礎(chǔ), 隨著人民群眾對(duì)公路通行條件的要求不斷提高,對(duì)公路養(yǎng)護(hù)效率和質(zhì)量也提出了更高要求,我們面臨的公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)也日益加重,研究公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、掌握公路養(yǎng)護(hù)前沿發(fā)展趨勢(shì)對(duì)于推動(dòng)養(yǎng)護(hù)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。近年來(lái)金昌公路事業(yè)發(fā)展中心始終堅(jiān)持科學(xué)養(yǎng)護(hù)與科技養(yǎng)護(hù)并重,充分發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新對(duì)公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的推動(dòng)作用,先后在公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用“全深式就地冷再生技術(shù)”、“地聚合物注漿加固補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)”、“泡沫瀝青廠(chǎng)拌冷再生技術(shù)”、“預(yù)應(yīng)力鋼絲繩+聚合物砂漿加固空心板技術(shù)”、“復(fù)合改性冷拌冷鋪超薄層技術(shù)”和“高壓旋噴樁處治路基沉陷”等“四新技術(shù)”,不斷以科技創(chuàng)新破解養(yǎng)護(hù)技術(shù)難題,助推公路養(yǎng)護(hù)高質(zhì)量發(fā)展。
【三提三爭(zhēng),交通先行】臨淄:試行創(chuàng)新材料,助推科技興路
為貫徹“科學(xué)養(yǎng)護(hù)、科技興路”理念,推進(jìn)新材料、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用,9月13日,臨淄公路事業(yè)服務(wù)中心在G233克黃線(xiàn)K1007+700處,開(kāi)展水激活冷補(bǔ)瀝青混合料修補(bǔ)路面坑槽試驗(yàn)。 區(qū)別于傳統(tǒng)的熱瀝青混合料、冷補(bǔ)料,水激活冷補(bǔ)瀝青混合料采用常溫拌合,松散度高、流動(dòng)性好,具有良好的施工和易性。同時(shí),該材料可隨拌隨用,也可短期儲(chǔ)存,使用時(shí)只需將攤鋪好的混合料灑水浸潤(rùn)后碾壓成型,便可迅速形成強(qiáng)度,有效提升了施工的靈活性、便捷性。 養(yǎng)護(hù)科工作人員介紹說(shuō),這次試驗(yàn)專(zhuān)門(mén)選擇了重載車(chē)輛多、易積水路面位置,以此檢驗(yàn)該材料密實(shí)度高、耐水性好的特點(diǎn)。這次試驗(yàn)是為實(shí)現(xiàn)科技賦能公路養(yǎng)護(hù)做的一次嘗試,也為汛期路面病害處理提供了新的思路。下一步我們將積極探索更多新型養(yǎng)護(hù)技術(shù)、養(yǎng)護(hù)材料和養(yǎng)護(hù)工藝,讓創(chuàng)新幫助公路養(yǎng)護(hù)工作提質(zhì)增效,助推公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。